Jõuülekanne
Selline reziim ei sobi aga auto sõitmisel
ülesmäge ja halbadel teedel, samuti auto kohaltvõtmisel ja kiirendamisel. Kõike seda saab
parandada käigukasti abiga. Peale selle saab käigukasti abil ka auto jõuülekannet mootorist
lahutada. Astmelises käigukastis on hammasrattad, mis saavad omavahel hambuda erinevates
kombinatsioonides, moodustades erinevate ülekandearvudega käike. Käigukast peab töötama
müratult ja minimaalse kulumisega ning seda saavutatakse sünkronisaatorite ja
kaldhammasrataste kasutamisega. Kaasaegsetel sõiduautodel kasutatakse kahevõllilisi
käigukaste. Kolmevõllilised käigukastid lubavad üle kanda suuremaid pöördemomente, kuivõrd
ülekantav jõud jaguneb suurema hulga hammasrataste vahel.
Käigukasti vedav võll on ühtlasi siduri veetavaks võlliks. Selle võlli siduripoolses otsas on
hammasliide siduri kettale. Käigukasti vedav võll on lühike, ta lõpeb esimese hammasrattaga
annaabi.ee 
