pommitamas,ühel neist Nõukogude Liidu kangelane Endel Puusepp.Peljakov oli sileda väliskattega metall-lennuk. Telik oli sissetõmmatav. V.Peljakov juhtis ka suurepärase kahemootorilise kergpomitaja konstrueerimist. Andekas konstruktor hukkus lennuõnnetusel 1942. aastal. REAKTIIVSÕJALENNUKID HÄVITUSLENNUK LOCKHEED F-104G ,, SUPER STARFIGHTER" USA Esmalend 5. oktoober 1960 Tiivapindala 18,2 m² Tiivaulatus 6,7 m Pikkus 16,7 m
kaal Lennukiirus mach 0,80 Maksimaalne mach 0,84 kiirus Õhu lagi 12,000 m (40,000 ft) Lennukaugu Airbus A320 Tüüp: Reisilennuk Tootjad: Airbus Reisijaid: 117220 Pikkus: 31,4544,51 m Tiivaulatus: 34,10 m Lennukaugus: 56006800 km Airbus A340 Reisijaid: 261 kuni lennukaugus: 67009000 meremiili (12 400 16 600 km). A340 on sarnane kahemootorilise lennukiga Airbus A330. Airbus A380 Singapore Airwaysi A380 salongis on 12 sviiti, 60 äriklassi ja 399 turistiklassi istet. 4 mootorit: Rolls-Royce Trent 900 või Engine Alliance GP7200 Kõrgus: 24,1 m Tühikaal: 280 t Maksimaalne kaal õhkutõusmisel: 569 t kere välislaius: 7,14 m keskmise teki siselaius (suurim): 6,58 m ülemise teki siselaius (suurim): 5,92 m Airbus A380 Klõpsake juhtslaidi teksti laadide redigeerimiseks Teine tase
muudetava programmi realiseerimiseks programmeeritavaid loogikakontrollereid. Kopeersüsteemid. Sellistes süsteemides antakse tööorgani liikumise programm ette mitmesuguste kopeeride näol, näiteks tasapinnaliste shabloonidena, milliste kontuurid vastavad täpselt tööorgani liikumise vajalikule trajektoorile. Tööorganiga jäigalt ühendatud anduri kopeersõrm libiseb mööda shablooni kontuuri. Tööorgan pannakse liikuma kahes teineteisega ristiasuvas suunas kahemootorilise järgivajamiga, üks mootor kummagile liikumissuunale. Järgivajami juhtimissüsteemi sisendile antakse veasignaal signaal, mis on võrdeline kopeersõrme kõrvalekaldega shablooni kontuurist. Üks mootoritest liigutab kopeersõrme ja tööorganit piki shablooni kontuuri, teine töötab veasignaali likvideerimise suunas. Arvprogrammjuhtimissüsteemid. Sellistele süsteemidele on iseloomulik see, et programm antakse mingis arvkoodis arvude kujul. Süsteemil on programmseade,
piisav töökindlus, kuid samas nõuab täiendavat arendusetappi ja mittestandardset teenindust. Teine variant põhineb standardsetel seadistel ja skeemilahendusel, kuigi on kallim ja juhtimisprobleemid tekivad mootorite koormuste märkimisväärse omavahelise sõltuvuse korral. Tänapäeval on mitmeastmelised vaheldid eelistatuimad kõrgepingelistes ja suurevõimsuselistes rakendustes. Koos pinge kasvuga suureneb ka jõuahelate keerulisus. Kahemootorilise veoajami jõuahel on näidatud joonisel 1.11. Kõrgema pinge saamiseks ühendatakse skeemis igasse õlga kaks IGBT-transistoride baasil koostatud jadamisi ühendatud lülitit. Kahtlemata kaasnevad sellise lülitusega täiendavad võimsuskaod jõuahelas, nt juhtivuskaod, blokeerkaod ja lülituskaod. Veoajami tüüpiliseks tunnuseks on faasi voolude ebasümmeetria tänu faaside erinevale koormusele, libistusele ja kiiruse erinevusele. See asjaolu põhjustab lekkevoolusi skeemi
annaabi.ee 
