Laagrid võtavad vastu radiaal- ja telgkoormusi (võlli ja sellele kinnitatud detailide kaal, väliskoormused) ning kannavad need üle kerele või raamile. Nad fikseerivad ka võllide ja telgede teatud kindla asendi ülejäänud detailide suhtes. Laagrite klassifikatsioon hõõrdumise liigi järgiliugelaagrid veerelaagrid magnetlaagrid 7. Kardaanülekanne Kardaanülekanne kannab pöördemomendi käigukastist - jaotuskastist vedavate sildade peaülekannetele. Liigendvõll- ehk kardaanülekanded Kardaanülekandeks nimetatakse auto jõuülekandemehhanismi, mis on ette nähtud pöördemomendi ülekandmiseks agregaatide vahel, mille teljed ei ühti ja võivad teineteise suhtes liikuda. Käigukast kinnitub auto raamile, veosilda ühenduvad aga raamiga elastsed vedrud. Et autole mõjuvad muutlikud jõud, siis veosilla asend raami ja käigukasti veetava võlli suhtes muutub sõidu ajal pidevalt
Kontstruktsioon: Liigitatakse kergeteks, keskmisteks, rasketeks ja eriti rasketeks. Kergetel ja keskmistel autogreideritel on rattavalem enamasti 1x2x3 mis tagab hea tasandamisomaduse, püsiva haardejõu ning küllaldase püsivuse. Raskete rattavalem on 1x3x3 ja 3x3x3, sellisel masinal on head veoomadused, läbivus ja manööverdusvõime. Vedavaid rattaid käitab tavaliselt masina peajõumasin, enamasti sisepõlemismootor. Jõuülekanne koosneb mitmeastmelisest käigukastist, jaotuskastist ja mitmest reduktorist. Masina liikumiskiirust on võimali muuta 2-3lt kuni 40-50km/h. Lisaseadmed(nt kobesti) suurendavad tootlikkust kergete pinnaste puhul ning mitmekesistavad tööoperatsioone. Kolmnurkne keeviskonstruktsiooniga veoraam 5 koosneb kahest pikitalast. Ringkaare järgi painutatud hõlmal on kaks vahetatavat tera, mis võimaldavad pinnast lõigata hõlma mitmesugustel põikkalletel. Terade löökservad on pealesulatatud kõvasulamsit.
kobesti. Võimsus 60..180kW, mass 7-23t. haardejõust sõltub töövõime. Kolmeteljeline. Juhtimissüsteem mehaaniline, hüdrauliline või kombineeritud. Vedavaid rattaid käitab tavaliselt sisepõlemismootor. Jõuülekanne koosneb mitmeastmelisest käigukastist, jaotuskastist ja mitmest reduktorist. Hõlma pöördenurka rõhttasandil muudetakse hüdromootoriga ja tigureduktoriga. Eesrattaid saab hyosilindriga kallutada keskasendist mõlemale poole kõrvale kuni 20 .Teehöövlit juhitakse esisillaga: tagasild koosneb peaülekandest ja balanssiiridest kummalgil küljel. BULDOOSER Kaevamine ja teisaldamine või platside planeerimine
Mehhaanilise astmelise jõuülekande põhiosad on: 1. Sidur tagab mootori sujuva ühendamise/lahutamise ülekandega; sujuva käiguvahetuse ja kohaltvõtmise. 2. Käigukast tagab ratastele kantava pöördemomendi suuruse ja suuna muutmise; saab seega muuta sõidusuunda ning lahutada mootori pikemaks ajaks ratastest. 3. Jaotuskast tagab pöördemomendi jaotamise sildade, lisaseadmete või käitusvõlli (jõuvõtuvõlli) vahel. 4. Kardaanülekanne kannab pöördemomendi jaotuskastist või käigukastist sildadele ja käitusvõlli reduktorile. 5. Diferentsiaal jaotab temale antud pöördemomendi väljundvõllide vahel ja võimaldab neil pöörelda erineva kiirusega. 6. Peaülekanne tagab ülekandearvu suurendamise ja pöörlemise kandmise võllidele, mis paiknevad masina pikiteljega risti. 7. Lõppülekanded (külgülekanded) tagavad pöördemomendi täiendava suurendamise ja kiiruse vähendamise. 8
töötav mootor pikemaks ajaks veoratastest. Joonis 10:Käigukast 8 Jaotuskast võib olla kokku ehitatud käigukastiga, mis jaotab pöördemomendi veosildade ja masina mootori poolt käitatavate tööorganite vahel. Joonis 11:Jaotuskast Kardaanülekanne kannab pöördemomendi käigukastist - jaotuskastist vedavate sildade peaülekannetele. Joonis 12:Kardaan Peaülekanne on vajalik jõuülekande ülekandearvu suurendamiseks ja pöörlemise kandmiseks võllidele, mis paiknevad masina pikiteljega risti. Peaülekandesse on tavaliselt sisse ehitatud diferentsiaal. Joonis 13:Peaülekanne 9 Diferentsiaal on mehhanism, mis
tsentraalselt: nõrkadel või kobedatel pinnastel alandatakse rõhku rehvides ja kõvadel pinnastel tõstetakse. Teehöövlid jagatakse mehaanilise, hüdraulilise ja kombineeritud (elektrohüdraulilised, pneumoelektrilised jt.) juhtimissüsteemiga masinaiks. Vedavaid rattaid käitab tavaliselt masina peajõumasin, enamasti on selleks sisepõlemismootor, harilikult traktorimootor. Jõuülekanne koosneb mitmeastmelisest käigukastist, jaotuskastist ja mitmest reduktorist. Viimaste arv ja ehitus sõltub autogreideri vedavate sildade arvust. Jõuülekandeseadmestik tagab mitu töö- ja teisalduskiirust. Masina liikumiskiirust saab muuta 2 ... 3 kuni 40 ... 50 kilomeetrini tunnis. Lisaseadmena saab teehöövlile paigaldada kobesti kihtkobestamiseks ning teisi rippseadmeid (buldooserihõlm, lumekoristi, lisanõlvur, hõlmalaiendid ja -pikendid jt,). Lisaseadmed mitmekesistavad teehöövli tööoperatsioone ning suurendavad tootlikkust
annaabi.ee 
