A.Palu mootorratta raamat
maalsete töötingimuste tagamiseks ei tohi silindriseina hutust (joon. 18). Selleks on väntvõlli otsale kinnitatud tii-
temperatuur tõusta üle 140 . . . 180 °C ja kääne oma üle vik 2. Viimase pöörlemisel paisatakse õhk labade vahelt
230 . .. 280 °C. tsentrifugaaljõu toimel ümbritsevasse kesta, kust see juhi-
Mootori ülekuumenemisel õli vedeldub ja hõõrduvate takse silindrikaane ja silindri jahutusribidele 4 ning 5.
pindade õlitus halveneb. See põhjustab detailide kiiremat Samal ajal voolab tekkiva hõrenduse mõjul tiiviku kesk-
kulumist ja kaasdetailidevahelise pilu vähenemist, mille messe uut jahedat õhku.
tagajärjel võib näiteks kolb silindrisse kinni kuluda. Peale
selle väheneb silindri täitetegur, sest sisenev küttesegu
^Mootori õlitus
annaabi.ee 
