Eksami konspekt
pöörlemiskiiruse suurendamiseks üle nimikiiruse on ratsionaalne vähendada
magnetvoogu ergutusahelasse lülitatud reostaadi, sest ergutusvool on suhteliselt väike
(ca 3% mootori nimivoolust}.
Pöörlemiskiirust võib aga vähendada ankruahelasse lülitatud lisatakistiga R, milles
eralduv soojus on märkimisväärne.
Nimetatud meetodite üheaegsel, rakendamisel on võimalik muuta ka vaid mehaanilise
karakteristiku jäikust nii, et nimikiirus ei muutu.
Jadaergutusmootoreid kasutatakse elektertranspordis, kus mootorvagunil on näiteks kaks
mootorit. Siis on võimalik kiiruse muutmine toitepinge muutmisega, mis saavutatakse
kahe mootori ühendamisel jadamisi ja rööbiti.
Ankru pöörlemiskiirus:
n = ((U-Ia(Ra+Rk)/cE
Seosest selgub, et on võimalik saada rööpergutusega mootori erinevaid karakteristikuid
ka toitepinge vähendamisega (pöörlemiskiirus väheneb) ja ergutusvoolu (magnetvoo)
vähendamise abil, kui Re > 0 (pöörlemiskiirus suureneb).
annaabi.ee 
