Meresõiduohutus ja laeva juhtimine
Seatakse töövalmis vee-eemaldusvahendid.
Kui on aega, täidetakse kõik tühjad põhjatankid ja ballastitsisternid veega, et suurendada
laeva süvist. Nende tankide tühjendamine võib hiljem kergendada madalikult maha saamist,
sest ballasti välja pumbates saab vähendada kere rõhku pinnasele. Algselt aga ei lase ballasti
abil suurendatud süvis lainetel laeva lükata kaugemale madalikule.
Tuleb püüda hoida rool otse ja läheneda madalikule hoides kurssi risti isobaatidega. Kui
masin töötab, tuleb kiirus hoida minimaalne, mis võimaldab juhitavust. Hetk enne põhja
puudutamist tuleb anda täiskäik tagasi. Sellel on mitu eesmärki: pehmendada lööki vastu
pinnast, takistada laeval jooksmast kaugele ja kõvasti kinni ning lõpuks, madalvees laevale
järgnev laine võib laeva madalikult lahti tõsta ja tagasikäik võib laeva ka samas madalikult
maha viia.
Kui madalikule sattumine on ootamatu, tuleb rool panna otse ja anda tagasikäik, püüdes
annaabi.ee 
