pingutama, et sellele meeletule surmarallile pidurit tõmmata. Me peame oma sõpruskonnas ja ka organisatsioonides liiklusohutusele enam tähelepanu pöörama. Vahest on endalgi tunne liikluses, näiteks Tartu maanteel sõites, et oleme sattunud rallirajale, kus igaüks üritab igahinna eest teistest parem olla ja mööda sõita. Tuleks ikka mõista, et see on reeglitega maantee, kus tuleb jälgida hoolega liiklus märke. EI tohi sõita üle kiiruse piirangute. Samas on samasugused liiklus huligaanidaga ka need, kes sõidavad väga aeglaselt, sest siis, isegi liikluseeskirjade järgi sõitvat inimest hoiab see kinni. Loomulikult on ainuõige alustada sõitu mõõduka ajavaruga, arvestades seejuures tee- ja ilmastikuolusid, kellaaega, liiklustihedust ja kõike muud. Nii säästame lisaks endi elule veel ehk mõnegi teise. Lisaks suurele kiirusele on suureks liiklusprobleemiks purjus juhid. Väga tihti istutakse autorooli mõtlemata, et on enne alkoholi tarbinud. Samuti ei mõelda sellele,
pingutama, et sellele meeletule surmarallile pidurit tõmmata. Me peame oma sõpruskonnas ja ka organisatsioonides liiklusohutusele enam tähelepanu pöörama. Vahest on endalgi tunne liikluses, näiteks Tartu maanteel sõites, et oleme sattunud rallirajale, kus igaüks üritab igahinna eest teistest parem olla ja mööda sõita. Tuleks ikka mõista, et see on reeglitega maantee, kus tuleb jälgida hoolega liiklus märke. EI tohi sõita üle kiiruse piirangute. Samas on samasugused liiklus huligaanidaga ka need, kes sõidavad väga aeglaselt, sest siis, isegi liikluseeskirjade järgi sõitvat inimest hoiab see kinni. Loomulikult on ainuõige alustada sõitu mõõduka ajavaruga, arvestades seejuures tee- ja ilmastikuolusid, kellaaega, liiklustihedust ja kõike muud. Nii säästame lisaks endi elule veel ehk mõnegi teise. Lisaks suurele kiirusele on suureks liiklusprobleemiks purjus juhid. Väga tihti istutakse autorooli mõtlemata, et on enne alkoholi tarbinud. Samuti ei mõelda sellele,
annaabi.ee 
