kahjulikult mõjuvaid heitgaase. Sisepõlemismootori heitgaasid sisaldavad järgmisi kahjulikke komponente: CO (vingugaas), NOX (lämmastikoksiidid), SO2 (vääveldioksiid), CmHn (süsivesinikud), Tahmaosakesed diiselmootorist. Suurima kahjuliku mõjuga on CO ja diisli tahmaosakesed. Vingugaas on mürgine ja vähendab hapniku transporti veres. Diisli heitgaasidel on vähki tekitav mõju. Kõik heitgaasid vähendavad hapniku sisaldust sissehingatavas õhus. Terviseriskide maandamiseks peaks mootor siseruumides töötama minimaalselt! Töö korraldus. Paiguta järgmise päeva remonditavad sõidukid tööpäeva lõpul töökohtadele. Tuuluta tööpäeva lõpul töökoda korralikult. Töö ajal manööverda autot lükates, mitte sõites. Kui mootori töötamine on vältimatu, paigalda summuti otsa äratõmbevoolik.
kogunenud liigne tahm mis on sadestunud turbosse ja katalüsaatorisse ja mujalegi. Turbomootoril võib suitsususe probleemiks olla heitgaaside vähene liikumiskiirus. Kuna korras turbo pöörleb kiirusega kuni 170 000 p/min siis turbo seintele ladestunud tahma poolt tehtud väiksemgi takistus ei lase turbiinil pöörelda ettenähtud kiirusel. Samuti heitgaasi- torustikku, katalüsaatorisse, resonaatorisse ja summutisse kogunenud tahm ei lase mootori max. pööretel väljuvatel heitgaasidel liikuda normaalkiirusel. Mootor ei saa vajalikku kogust õhku ja siit ka kõrgendatud tahmasisaldus mõõdetud heitgaasides. Seega kui autol on eeldatavalt talutav kütus ja kõik muu korras aga mõõtetulemus jääb pidevalt napilt suurem lubatust siis oleks õigem teha vahetult enne tehnoülevaatust "puhastussõit". Olen isiklikult soovitanud autoomanikel teha üks tuur Tallinnast Keilasse ja tagasi KOLMANDA käiguga ja tulemuseks on see, et 100% on kõik
annaabi.ee 
