Õlitussüsteemi tehniline hooldus Tänapäeva mootoritel vahetatakse õli ja õlifilter diislitel 15000 ja ottomootoritel 20000 kilomeetri järgi.Kuid mitte harvem kui kord aastas.Õlivälp ei ole alati ettekirjutatud vaid see sõltub mis tingimustes auto sõidab(linnasõit, haagisevedu, mägedes sõit, talvesõit jne).Kui mootor on varustatud turbolaaduriga siis peab olema täissünteetiline õli.Tavaliselt on kõigis hooldusvihikutes antud täpne õli mark.Õlivahetus toimub sooja mootori korral, et vana õli paremini väljuks, alati vahetakse koos õlifiltriga.Paljudel autodel tuleb eemaldada karterikaitse, õlikork keeratakse spetsiaalse võtmega, õlikorgi vastaspool on magnet ja sellelt tuleb eemaldada metallipuru.Õlifiltri vahetamisel kasutatakse lahti keeramiseks
(,,autopede": Eestis on neid rohkem kui küll) Kellele on auto kulumatu liikuv tarbeese Ülejäänud hoolitsevad oma auto eest mingil määral Masinate tehnohooldus Müügieelne hooldus Kasutamishooldus Tehnohooldused (nr.1 ja nr.2 jne.) Hooajaline tehnohooldus Hooldus erioludes (karjäärid, külmad piirkonnad jne) Hoiuhooldus Millest sõltub tehnilise hoole pikkus Õli kvaliteedist Raskendatud käitumistingimused (külmkäivitus, linnasõit, haagisevedu, sõit halbades teeoludes, kõrge õhusaastatus- lendliiv või tolmune õhk, sõit suurtel kõrgustel merepinnast, suured temperatuurikõikumised) Peale selle vajab ka täiendavat hooldust Autodel, millega on sõidetud maades, kus kasutatakse kütust, mis ei vasta Euroopa nõuetele (kütuse filtrid vahetada, vesi eemaldada) Lisatööd Kui avastatakse plaanilise tehnohoolduse käigus Korrosioonitõrje Teised hoolduse liigid
annaabi.ee 
