LIIKLUSOHUTUS AUTO LIIKUMIST MÕJUTAVAD TEGURID 1. Veojõud. Veojõud tekitatakse auto vedavatel ratastel. See sõltub mootori poolt arendatvast pöördemomendist (autojuhi vajutamisest gaasipedaalile) ja käigukastis valitud käigust. 2. Haardejõud. Haardejõud tekib auto rataste ja teepinna vahel. See sõltub rehvide ja teepinna seisukorrast, aga samuti ka auto kiirusest: - Rehvid: mida kulunum on rehvi turvisemuster, seda väiksem on rehvi haardevõime. Peale selle aga mõjutab haardetegurit ka rehvi mustri tüüp, rehvi materjal ja õhurõhk rehvis. - Teepinna seisukord: mida libedam on tee, seda väiksem on haardetegur. Näiteks:
Retseptorid (meeleorganis) – sensoorsed närvikiud – KNS - motoorsed närvikiud – lihasnäärmed – ärritus 13. Millised on tingitud refleksid? Näited analüüsida Tingitud ehk omandatud refleksid on seotud suuraju koore tööga ning kujunevad õppimise ja harjutamise tulemusena, kusjuures olulised on ka varasemad kogemused. Teatud haiguste puhul võivad tingitud refleksid kaduda. Tingitud reflekside näiteks on: klaveri mängimisel klahvidele vajutamine, auto juhtimisel gaasipedaalile vajutamine jne. 14. Kuidas mõjub organismile alkohol? Milline on ta lühi- ja pikaajaline toime? Alkohoolsed joogid mõjutavad Sinu vere alkoholisisaldust (alkoholi grammides ühe liitri vere kohta) erinevalt, sõltuvalt Sinu soost, kehakaalust, vanusest, geneetilistest omadustest, joomise kiirusest ja sellest, kas Sa joomise ajal ka sööd. Naistel on kehas vähem vett (ja rohkem rasva) kui meestel ning seetõttu tekib naiste veres sama alkoholikoguse joomisel suurem alkoholisisaldus. 15
samas ka pikema hilinemisega kui väikesed turbod. Seda kõike tänu tsentrifugaalmassi suurenemisele(keerelmises olevate osade mass). Tiivikule sarnanev disain ning kogu mootori kooslus omavad turbo hilinemise suuruses samuti piisavalt suurt rolli. Turbo hilinemine ajatakse tihti segamini terminiga "Boost threshold" (lisarõhu lävi). See ei ole aga kaugelti sama, mis turbo hilinemine. Turbo hilinemine on ole midagi enamat kui viivitus gaasipedaalile vajutamisest kuni märkimisväärse lisarõhu tekkimiseni. Turbo lisarõhk (turbo boost) Tavaliselt mõõdetud naelades ruuttolli kohta. Turbo boost on lisarõhk, mida turbolaadur tekitab sisselaskekollektoris. Üks võimalus, kuidas õhu läbilaset käikudes suurendada on rõhkude erinevust torude eri paigus. Lisarõhu tekitamisel kiireneb õhuvool mootorisse, ning jõu potensiaal kasvab. Boost'I mõõdetakse ka Bar'ides. Üks Bar on võrdne 14,5 naelaga ruuttolli kohta (psi)
Kui autoga sõidetakse aastas 100000 km ja see kulutab kütust 50 l/ 100 km on aastane kütusekulu 50000 l. Kui õhutakistust saab abivahenditega vähendada 10%, võib toodud näite korral kokku hoida 8% kütust, mis teeb 4000 l. Tõusutakistus sõltub *auto massist, *tõusu suurusest Tõusutakistust ei saa mõjutada. Auto liikumisenergia tuleb ära kasutada täielikult, selleks lase enne mäeharja gaasipedaali tagasi. Enne tõusuharja tuleb gaasipedaalile vajutada kergemalt, siis ületab auto tõusu oma liikumisenergiaga. Võimalik kütusesääst kuni 5l/100 km Soovitusi autojuhile: Õige sõidustiili valikul arvesta: auto võimalusi: piirkoormust, kiirust, kiirendust õiget käiku ja mootori pöördeid, tahhomeetri jälgimine aitab valida käiguvahetuseks õige hetke jälgi sõidustiili: vaikne, rahulik, ennustav - so ohutu ja säästlik
ELC elektrooniline vedrustuse juhtimine ACC automaane pikivahe hoidmise süsteem(juht saab armatuurlaual asuva lülitiga valida eessõitjaga vajaliku pikivahe piirides 50...150m). Pidurina rakendatakse, vastavalt olukorrale, gaasi mahavõtmist, kestvuspidureid(mootorpidurit ja aeglustit) või sõidupidurit. Kui ACC-ga veoki ja eessõitja vahele kiilub end kolmas sõiduk, rakenduvad pidurid piisava tõhususega, et taastada endine vahemaa. Gaasipedaalile vajutades või pidurdades lülitub süsteem loomulikult välja. LGS hoiatab juhti sõidujoonelt kõrvalekaldumisel sumisti abil. Tuuleklaasi taga paiknev videokaamera tunneb ära teemärgistuse(ka ajutise kollase), hakkab tööle kiirusel üle 60km/h ja ainult siis, kui suunatuli pole sisse lülitatud. Kui kõristiaoline helisignaal sageneb, näitab see, et juht on väsinud ja peaks pisut puhkama. Pidurite liigitus: 1
annaabi.ee 
