· metallkerega laevad - teras - kergsulam (alumiinium-mangaan) · puitkere · raudbetoonist kere · plastmassist kere · komposiitlaevad. 19. Keevitus- ja lõiketöötlus laevaehituses. Laevaehituses kasutatavate materjalide ühendusviisid Keevitus- ja lõiketöötlus laevaehituses · Keevitus arc welding on tänapäeval metallide põhiline ühendamise meetod. · Vajalik sulamistemperatuur saadakse gaasileegist, elektrikaarest või elektritakistusest. · NB: Keevisõmblus, mis moodustub ülessulatatud põhimetalli servadest ja sula keevismetallist, on reeglina tugevam kui põhimetall. Gaaskeevitus (gas welding). Metalli temperatuur tõstetakse sulamistemperatuurini atsetüleeni leegi survehapnikuga aktiveerimisel. · Keevismetallina (täitemetallina) kasutatakse keevitustraati, mille koostis sobib põhimetalliga.
aktiveerimisel. Keevismetallina (täitemetallina) kasutatakse keevitustraati, mille koostis sobib põhimetalliga. Gaasikeevituse õmblus on kvaliteetne, kuid gaasiballoonid ja lahtine leek keevitusel on suurendatud ohu allikas. Gaasikeevitust kasutatakse kergelt sulavate metallidega tarindite valmistamisel Keevitus arc welding on tänapäeval metallide põhiline ühendamise meetod. Vajalik sulamistemperatuur saadakse gaasileegist, elektrikaarest või elektritakistusest. 20. Ühe- ja kahekordse põhja konstruktsioon. Topeltpõhja tankid Ühekordse põhjaga ehitatakse alla 45m laevu. Kuna üldtugevuse tagamine on lihtne, kasutatakse talastiku põiksüsteemi. Vertikaalkiil on katkematu kogu laeva pikkuses. Floorid koosnevad kahest poolest ja keevitatakse kiilu külge. Stringerid jagavad koormuse flooride vahel ja koosnevad flooride vahele keevitatud lõikudest.
annaabi.ee 
