• varustama vedaja veokirja ja autojuhi kirjaliku ohutusjuhendiga, vajadusel nõutud veo- ja lisadokumentidega (load, kinnitused jne). Ohutusjuhend peab olema arusaadavas kirjas igale juhile või veoki meeskonnaliikmele; • kasutama nende ainete veoks sobivat pakendit, suurt pakendit, vahekonteinerit ja paaki (paaksõiduk, kergpaak, anumakogumiga sõiduk, mitmeelemendiline gaasikonteiner, teisaldatav paak ja paakkonteiner), mis kannavad nõuetekohaseid tähistusi; • vastama lähetamise vahendite ja ekspedeerimise piirangute nõuetele; kindlustama, et ka tühi, puhastamata ja degaseerimata paak (paaksõiduk, kergpaak, anumakogumiga sõiduk, mitmeelemendiline gaasikonteiner, teisaldatav paak ja paakkonteiner) või tühi, puhastamata sõiduk ning suur- ja väikekonteiner on vastavalt
· punkerkonteiner- puistekaupade veoks · tankkonteiner- tule- ja muude ohtlike ainete ning vedeliku ja gaasi jaoks. Puhastatakse surve all pärast iga tühjendamist, enne laadimist võetakse seinast proov 25 · gaasikonteiner- kasutatakse rõhu all vedelgaasi jaoks · spetsiaalsed tsisternkonteinerid- radioaktiivsete ainete veoks. 1.3.2.2. Konteinerite kasutamine, eelised ja puudused Konteinereid kasutatakse peamiselt meretranspordis ja kombineeritud vedude puhul, mil üks vedaja on laevakompanii. Vähe kasutatakse konteinereid rahvusvahelistel autovedudel, kuna · Konteineri üür on kõrgem haagise üürist; · Raske on leida koormat mõlemas suunas.
annaabi.ee 
