süttida ka ilma sädemeta, sama mootor oleks ta ka peaaegu tapnud, kui see plahvatas katsetamisel. Ka diisel mootorid on väga laialdaselt kasutusel tänapäeval. Maailma esimene auto, mida toodeti arvestatavas koguses ja bensiini mootoriga, oli K.Benzi ,,Velo", see ei meenutanud tänapäevast autot mingil moel, see oli ehitatud kaariku põhjale, kahe kohaline ja lahtine.Sellel oli ainult kolm ratast ja gaasipedaali asendas gaasikang. Ühe silindrine mootor, mis asus auto tagaosas arendas kuni 30km/h, aga kuna auto oli ainult ühe käiguga ei saanud ta tihti suurematest mägedest üles. Tehti katseid autosid toota ja müüa, kuid nende kalli hinna tõttu see ei õnnestunud. 1896.a. ehitasid kaks venda Charles ja Frank Duryea 13 peaaegu samasugust autot, kuid nende kalli hinna tõttu $1000 - $2000 ei suutnud keskmine ameeriklane lubada endale Duryea Motor Wagon it ja vennad müüsid oma firma maha. Esimene mees
Ka tänapäeval nimetatakse 4-taktilisi bensiinimootoreid ottomootoriteks. Esimene Auto · Esimesed autod olid hobuvankritele paigutatud sisepõlemismootoriga sõidukid. · Maailma esimene auto, mida toodeti arvestatavas koguses ja bensiini mootoriga, oli K.Benzi ,,Velo" (1886). See ei meenutanud tänapäevast autot mingil moel, see oli ehitatud kaariku põhjale, kahe kohaline ja lahtine. Autol oli ainult kolm ratast ja gaasipedaali asendas gaasikang. Ühesilindrine mootor, mis asus auto tagaosas arendas kuni 0.8 hp ja autol oli ainult üks käik. https://www.youtube.com/watch?v=DL_mJeb6O04 · Esimesed autod tegid palju müra ja hirmutasid hobuseid ja inimesi, seepärast püüti autosid keelu alla panna ja nende sõitu igati piirata. Tihtipeale pidid auto ees ja taga eraldi lipukestega "hoiatajad" käima. Suurim lubatud kiirus oli eri maades 6...30 km/h. Seda piirasid nii autode võimekus, ohutus kui ka fakt, et ei olnud
annaabi.ee 
