A.Palu mootorratta raamat
Seetõttu oh mootorratturil alati
arvestamine on põhjustanud mitmeid õnnetusi. Jcahtlustada teed libeduses, kui kogeda seda alles esiiiiesel
Kuna motorolleril langeb suurem osa sõiduki ja juhi tegelikul pidurdamisel. ; -
raskusest tagarattale, tuleb kohaltvõtul ja sõidul madala Tee laiust, piki- ja põikprofiili tuleb samuti vaadelda kui
käiguga hoiduda järsust gaasiandmisest. Motorolleri kerge teeolusid. Kahesuunalise liiklusega teiel on põikkalle ena^-
esiosa võib suure veojõu mõjul üles tõusta. Selle tagajärjel liiasti seda suurem, mida kitsam tee. Vasakus kurvis on
kaob juhitavus. rataste haardumine teepinnaga seetõttu halvem kui pare-
Olautu sõidukiirus. Statistika näitab, et ligikaudu 30% mas. Tee pikikallet (tõuse ja langusid) tuleb samuti arves-
annaabi.ee 
