täis suletakse laeva luugid ning jätkatakse laeva lastimist tekile. Laeva lastimisel tekile on kindel juhend(LISA) mille järgi peab tekil laadima, et vältida puidu maha kukkumist teeloleku ajal. Puid lastitakse tugipostide ülemise servani ning kui sinnani on lastitud, siis võib laev sadamast lahkuda. 2) Puiduhake Kõigepealt veetakse last sadamasse kliendi polt korraldatud autotranspordiga ja auto tühjendatakse sadamalaos, kus frontaallaadurid aunastavad toodud lasti. Umbes 4-5 tundi enne eeldatavat laeva saabumise aega sadamasse alustatakse lasti ettevedu laost kaile, kus frontaallaadurid kuhjastavad lasti. Kui laev on sadamas ja valmis lastimiseks, siis kutsub stividor kohale mobiilse hüdraulilise kraana ning alustatakse kauba laadimist laeva trümmi. Lasti tõstmiseks kasutatakse greiferit ning samal ajal, kui kraana lastib kaupa, siis frontaallaadur lükkab pidevalt kaupa kraanale ette, et töö seisma ei jääks
ka kontorisse, kontori tarkvara paigaldamist ja kliendi personali väljaõpetamist. 1. ETTEVÕTTE TUTVUSTUS Em-Serv AS on asutatud 1994-ndal aastal Tallinnas ja on sellest saadik tegelenud ehitus- ja rasketehnika müügi, hoolduse ja remondiga. Em-Serv AS on järgmiste tootjate ainuesindaja Eestis: LIEBHERR, TEREX, PUTZMEISTER, EURORAM-ROCKMASTER, GENIE, PFREUNDT. Liebherr on Saksamaa ettevõte, mis toodab laias valikus ehitustehnikat: ratas- ja roomikekskavaatorid, buldooserid, frontaallaadurid, roomiklaadurid, tornkraanad, autokraanad jm. Liebherr alustas oma tegevust 1949 aastal, kui ettevõtte looja, Hans Liebherr, konstrueeris maailma esimese tornkraana. Maailmas ringi käies võite märgata Liebherr kirjadega tornkraanade rohkust. Liebherr tootenimekirjas on lisaks eelpoolnimetatud ehitustehnikale ka betoonitehased, sadamakraanad, roomikkraanad, kaevandustes kasutatavad ekskavaatorid ja kallurid, maapinna puurimis- ja vaiarammimise masinad, naftaplatvormidel ja laevadel
Peale selle iseloomustab ekskavaatorit suur kaevejõud, mis teeb ta sobivaks raske pinnase kaevamiseks karjääris. Puistepinnase laadimiseks või suuremõõtmelise pakendatud kauba laadimiseks pole seda vaja. Olulisemaks muutuvad energia ja materjalide kulu ning masina hind. Näiteks IV grupi ekskavaator kaalub 21...25 tonni, ja kaevejõud on 15 t, otsekopa maht 1,2 m3, samasuguse kopaga laadur kaalub vaid 2...3 tonni. Levinud on ka traktoritele monteeritavad frontaallaadurid. Laadurite kasutusomadused sõltuvad baasmasinate tehnilistest näitajatest. Üldjuhul nende tootlikkus ja manööverdamisomadused jäävad alla spetsiaalmasinatele. Põhjuseks mehaaniline transmissioon, hüdropumba ebapiisav jõudlus, roomikmasinatel roomikuhambad, mis purustavad liikumispinda, vedrustus, mis halvendab püsivust jne. Samuti on puudulikum kopavarre ehitus võib puududa rööpkülikukujuline kopa kinnitus mis tagab kopa asendi muutumatuse noole liigutamisel
annaabi.ee 
