ja kõige ohtlikumad kohad esiklaasi lähedal. Autol olevat peal ka uus tagant otsasõidu vältimissüsteem ,,City Safety", mis töötab nüüd ka 50km/h sõidukiiruse juures. 2011. aasta NÄITUS: 2011. aastal üllatas Genfi autonäitusel kõiki autotootja Saab, kes oli parasjagu siis majanduslikes raskustes. Saab esitles vägagi omapärast ideeautot, mis üritab elu eest uus ja huvitav olla. Ja ongi! Rõõmu ja põnevust peaks see masin pakkuma kõigile, mitte vaid paadunud Saabi fanaatikutele. Selle disainikeele nimi on Aeromotional ning see on tõesti aerodünaamiline ning äärmiselt emotsionaalne kujustus, mida PhoeniX esitleb. Jäiste LED-silmadega auto liigutab end 1,6-liitrise turbobensiinimootori abil, mis pakub 197 hj. Kõik see läheb esitelge. Tagumisi rattaid liigutab süsteemi eXWD raames 34 hj elektrimootor. 100 km/h saabub vaid 5,9 sekundiga, 100 km läbimiseks kulub aga keskmiselt 5 liitrit kütust. Tippkiirus on elektrooniliselt piiratud märgil 250
Kui tõmbaksime jooned nullile palju lähemale, näiteks kaugusele 0,001, siis peak- sime ootama liiget, enne kui jõuaksime jadaga kahe joone vahele. Kui aga , siis liiget. Igal juhul jõuame alati kahe joone vahele ja selle pärast ütlemegi, et jada piirväärtus on . Fanaatikutele anname ka matemaatilise kirjelduse, aga ärge peljake – esimest korda nähes peab igaüks seda lauset mitu korda lugema: parajasti siis, kui iga positiivse arvu jaoks saame leida mõne natu- raalarvu nii, et iga -ist suurema naturaalarvu korral kehtib . Tegelikult oleme muidugi lihtsalt ümber sõnastanud geomeetrilise mõtte – R
annaabi.ee 
