positsiooni (koordinaatidega) ja muu AIS-infoga; - Reisiplaani koostamist; - Reisiplaani realiseerimist; - Elektrooniliste direktsiooninurkade (aasimuutide) kuvamist; - Navigatsioonimarkerite kuvamist; - Kõikehõlmavat laevajuhi navigatsiooniinfot ja alarmsignalisatsiooni; - Navigatsiooniandmete elektroonilisi väljavõtteid ja printimist; - Autopiloodi juhtimist; - Kiiruse muutmist; - Radaripilti eraldi ja laotuna elektronkaardile; - ECDIS kaartide kasutamist; - Andmeedastust VDR-le (nn. ,,Mustale kastile"); - Oma vajadustelevastavate elektronkaartide tegemist vastava tarkvara olemasolul; - Laeva jõuseadmete info kuvamist; - Meteoroloogiliste andmete kuvamist. Tähtsaimad kuvatavad navigatsiooniandmed saab süsteemi rikke korral ka eraldiseisvatelt displeidelt: - Kurss (heading) - Kiirus vee suhtes - Kiirus maa suhtes - Geograafilised koordinaadid - Süvis, kreen ja different
Iga kanalit kasutatakse mingis kindlas piirkonnas. Mõnedes piirkondades (nt. Rotterdami sadam) on kas kaldale, nähtavale kohale, või poile välja pandud vastavas piirkonnas kasutatav VHS kanal (Kanal näidatakse ära uude piirkonda sisenemisel.) 2. (D)GPS -- Digital Global Positioning System. Edastab infot laeva asukohast jms. (Tavaliselt on selleks infoks asukoha koordinaadid, liikumise suund, kiirus jms.) Teave edastatakse arvutisse või muule seadmele ja sealt edasi kas elektronkaardile või mujale. Kuna GPS seade kontakteerub ainult vastava satelliidiga, siis on info edastamiseks kaldajaamadele jms. vaja spetsiaalset seadet. Selleks on järgmisena - tulev transponder. Transponder süsteem on IMO nõudmine- 3. Transponderid. Sellisel juhul toimub infovahetus automaatselt (seadmelt-seadmele). Saadud info (laeva asukoht, kiirus, mõõtmed, teave lastist, sihtpunkt jne.) kuvatakse olenevalt infost kas graafiliselt, või teksti kujul. Kuna kogu eelpool mainitud infot ei
annaabi.ee 
