puudumisest, ebatäielikkusest või ebaõigsusest. Saatja vastutab eeltoodu eest sõltumata sellest, kas tema kohustuse rikkumine on vabandatav. Ekspedeerijale tuleb maksta tasu, kui veos on antud üle vedajale. 9.05.2010 Transport ETV0120 64 32 Ekspedeerimisleping Võlaõigusseaduses (3) · Ekspedeerija õigused ja kohustused Ekspedeerijal on õigus veost ise vedada. Selle õiguse kasutamisel on tal ka vedaja õigused ja kohustused. Sel juhul võib ta lisaks ekspedeerijatasule nõuda ka veotasu. Ekspedeerijal on õigus korraldada veose vedamist koos teiste saatjate veostega ekspedeerija arvel kõigi saatjate veoste kohta sõlmitud veolepingu alusel. Sellisel juhul on ekspedeerijal saatja suhtes vedaja õigused ja kohustused ning ta võib nõuda vastavalt asjaoludele mõistlikku veotasu,
b. veose ohtlikkusest teatamata jätmisest, samuti valest või puudulikust teatamisest; c. veosega seotud ametlike toimingute korraldamiseks vajaliku teabe puudumisest, ebatäielikkusest või ebaõigsusest. Saatja vastutab käesoleva paragrahvi lõikes 2 nimetatud juhul sõltumata sellest, kas tema kohustuse rikkumine on vabandatav. Saatja, kes on tarbija, vastutab üksnes juhul, kui kahju tekkis tema süül. Ekspedeerija a. Ekspedeerijal on õigus veost ise vedada. Selle õiguse kasutamisel on tal ka vedaja õigused ja kohustused. Sel juhul võib ta lisaks ekspedeerijatasule nõuda ka veotasu. b. Ekspedeerija peab hüvitama veose, mille vedamist ta korraldab, kaotsiminekust või kahjustumisest tekkinud kahju. c. Ekspedeerija ei vastuta, kui ta tõendab, et kahju ei oleks saanud ära hoida korraliku ettevõtja hoolsusega. d
tulemuste saavutamiseni ja see ülesanne kohustab ekspedeerijat kavandama transporti, valima selleks otstarbeks kõige sobilikumad transpordivahendid ja sõlmima vajalikke transpordilepinguid. Eskpedeerimise osategurid Kontrollimiskohustuse all mõeldakse ekspedeerija kohustust kontrollida transporditavat kaupa ja pakendi korrasolekut, kogust, markeeringuid, dokumentatsiooni jne terve transpordiahela erinevates faasides. Ekspedeerijal on raporteerimis ehk ettekandmiskohustus oma kliendi ees. Infovoo katkemine võib viia materjalivoogude katkemiseni. Ekspedeerija peab informeerima klienti ka sellest, millal on transporditav kaup kõige hiljemalt valmis, peale ja mahalaadimise ajast, kuhu kaup viiakse, millal peavad dokumendid olema ekspedeerijal/tollis. Eriolukordadest hilinemine, sellest tulenevad tagajärjed, erandlikud kulutused, kauba uuesti pakendamine, õnnetused
ning tasu maksmist, mis sisaldab: 2.1.1. Transpordivahendi ja transporditee määramist. 2.1.2. Vedaja valikut, vedamiseks vajalike veo- ja laolepingute sõlmimist. 2.1.3. Saatja kahju hüvitamise nõude tagamist. 2.1.4. Kauba kindlustamist. 2.1.5. Tolliformaalsuste korraldamist. 3. Ekspedeerija kohustused ja õigused. 3.1. Ekspedeerija kohustub tegema käesoleva lepingu alapunktides 2.1.1.-2.1.5. sätestatud toimingud. 3.2. Ekspedeerijal on õigus teostada ise vedu, koos kõigi sellest tulenevate vedaja õiguste ja kohustustega, juhindudes LS paragrahvist 859. 108 3.3. Ekspedeerija sõlmib kõik vajalikud lepingud oma nimel. 3.4. Ekspedeerija peab andma saatjale vajalikke teateid, nõudmisel andma teavet ekspedeerimise seisu kohta ja esitama aruande selle täitmise kohta. 3.5
veo planeerimise ja tellimise etappidel. Veo tellija peaks teadma, millal on võimalik kasutada otseühendusi ehk võimalust vedada saadetis sihtpunkti ilma ümberlaadimisteta. Vastavat infor- matsiooni omavad lennukompaniid ja ekspedeerijad. Kui vedu vajab siiski kauba ümberlaadimist, tuleks ekspedeerijal või lennukompaniil leida parim võimalik ümberlaadimiskoht. Lennukompaniid avaldavad oma sõiduplaane ja veomarsruute. Veomarsruuti koostades ei tohiks piirduda ainult ühe lennukompanii sõiduplaanidega, vaid tuleks hankida eri lennukompaniide sõiduplaanide koondväljaanne. Suurbritannias kord kuus ilmuv ABC World Airway Guide on
annaabi.ee 
