SISEPÕLEMISMOOTORI PÕHIPARAMEETRID
15
5. Eelsissepritsinurk (väntvõlli pöördenurk pritsemomendist kolvi ülemise surnud seisuni).
Liiga suure nurga korral on temperatuur alguses madal, viivitusperiood pikeneb ja mootor
töötab jäigalt. Väikese eelpritsenurgaga mootoris põleb kütus paisumisega üheaegselt, esineb
suur järelpõlemine, võimsus langeb, detailid kuumenevad üle ja tõuseb heitgaasi temperatuur.
Sobivaim eelpritsenurk leitakse katseliselt.
6. Mootori koormus ja töösegu koostis. Kütuse ebaühtlase jaotumise tõttu töötab
diiselmootor väga suure liigõhuteguriga (tühikäigul 5….6, suurima võimsuse puhul
1,25….1,4). Liigohuteguri vähenemisel muutub heitgaas suitsuseks, suureneb kütusekulu ja
mootor kuumeneb.
Et diiselmootori võimsust reguleeritakse kvalitatiivselt, muutuvad põlemistingimused
erinevalt ottomootorist väiksematel koormustel soodsamateks. Põlemine lõpeb kolvi ülemise
annaabi.ee 
