"deformatsioonikindluse" - 1 õppematerjal

Tee-ehitustööde eksam

Kui alumine katendikiht on ehitatud varem ja sellel on toimunud liiklus, tuleb pind kruntida 0.2...0.3 l/m² bituumeni või 0.3...0.4 l/m² bituumenemulsiooniga. Killustikmastiksasfaltkatte kihipaksused olenevad segu margist (terasuurusest), olles vähemalt 2D. Killustikmastiksasfaltsegu sideainena kasutatakse sitkeid (eelistatult modifitseeritud) naftabituumeneid, mille viskoossus, temperatuuritundlikkus ja ilmastikupüsivus võimaldavad täita nendele segudele kehtestatud nõudeid. Katte deformatsioonikindluse tõstmiseks võib segule lisada looduslikke bituumeneid või polümeere. Killustikmastiksasfaltsegu skelett koostatakse tardkivikillustikust, tardkivisõelmetest (ja looduslikust liivast) ning fillerist. Sõelmete lähtekivimi klass peab olema sama, mis konkreetses seguretseptis nõutaval killustikul. Liiva võib kasutada juhul, kui liiklus-sagedus on alla 5000 auto ööpäevas ja kui ei ole rasket liiklust, mis võiks põhjustada kattes jäävdeformatsioone