Saeõpetus
jahutada.
Seestpoolt jahutab silindrit ja kolbi madala temperatuuriga küttesegu. See aga ei ole
küllaldane. Silindri välispinna jahutamiseks kasutatakse ventilaatorit.
Ventilaatori tiivik on valmistatud koos hoorattaga ja istatud väntvõlli kaelale.
Ventilaator imeb külma õhu läbi ventilaatorikaane avade ja surub õhuvoolu deflektori
alla, kus ta jahutab silindri ribitatud välispinda, viies silindri temperatuurile 160-180
°C. ilma deflektorita (pealiskaaneta) jahutussüsteem ei tööta ja seepärast ei või tööd
teha katkise või äravõetud deflektoriga.
Mootori ülekuumenemise tagajärjel võivad kolvigrupi sõlmed rikneda.
Alumiiniumsulamite tugevus väheneb kõrgel temperatuuril. Seetõttu ei tohi kolvipea
temperatuur tõusta üle 400 °C (silindri seintel 300 °C), sest siis põleb kolb silindrisse
kinni.
Õlid koksistuvad temperatuuril 210-240 °C ning see on rõngaste kinnipõlemise
põhjus, kui jahutus pole piisav.
annaabi.ee 
