6. Vedaja vastutuse Kuni 666,67 arvestusühikut paki On piiratud 835 On piiratud 875 ulatuses piirmäärad kauba või ühiku kohta või 2 arvestusühikuga ühe arvestusühikuga ühe kaubaühiku eest või väärtuse arvestusühikut kaotatud või tüki või muu veoühiku tüki või muu 2 SDRi ulatuses hüvitamisel kahjustatud kauba brutokaalu kohta või 2,5 veoühiku kohta 39 või kaotsiläinud või kilogrammi kohta, olenevalt arvestusühikuga 3 arvestusühikuga kahjustatud kauba sellest, kumb on suurem. kaotatud või kahjustatud pretensiooni või brutokaalu lasti brutokaalu vaidluse alla kuuluva kilogrammi eest,
00 0.000 0.000 0.00 0.000 0.000 0.00 0.000 0.000 0.00 0.000 0.000 0.00 0.000 0.000 Kasutusjuhend Enne kui kõrvaltabelisse kirjutate brutokaalu, ots siis kui on see tehtud lisage kõrvaltabeli brutosse 1 portjoni kaa Näiteks: 0,06 ja kadu on 15 ning neto on ise Saadud arvuga lisad neto lahtrisse ja ülejääk pro Kui on saadud kaal, siis otsige netist tooraine kilohinna ja
Vedaja vabaneb vastutusest, kui kauba kaotsiminek, vigastamine või kohaletoimetamisega viivitamine oli seotud ……. asjaoludest, millest vedaja ei võinud hoiduda ja mille tagajärgi ta ei suutnud vältida 4. Vedaja vabaneb vastutusest, kui kauba kaotsiminek või vigastamine on tingitud veose ebapiisavast pakendamisest saatja poolt … 1. Hüvitise suurus ei või ületada 8,33 SDR puuduoleva kauba brutokaalu kg eest 5. Kohaletoimetamisega viivitamise korral on vedaja kohustatud hüvitama kahju, mis ei või ületada veomakse. ii. HaagVisby reeglid ja Kaubandusliku meresõidu seadus vedaja vastutusest mereveol mereveo saatekiri konossement piirab vedaja vastutust 2 SDRga kauba bruto kg kohta • vabastab vedaja vastutusest paljudel juhtudel, näit: o hilinemise korral o tormikahju
Veonduse kvantitatiivsed näitajad Veomaht – veodokumendi (dokumentide) alusel veetud kaupade või reisijate summa – Reisijate arv, [kauba] neto või bruto (st koos taaraga) tonn • Sõidukite arv • Liiklusteede pikkus • Aeg Veonduse kvalitatiivsed näitajad i. Vedu – veokäive, veokaugus, veokiirus Reisijakilomeeter, neto tonnkilomeeter (NB! kauba brutokaalu alusel) ii. Veeremi kasutamine – veeremi käive, veeremi töö iii. Infrastruktuuri kasutamine – infrastruktuuri koormus, veovoog, liiklusvoog Veokäive – veomaht korrutatuna veokaugusega – Reisijakilomeeter , neto tonnkilomeeter (NB! kauba brutokaalu alusel) • Keskmine veo või sõidukaugus – summaarne veokäive jagatud
vastuvõtmise kohas ja ajal kehtiva kauba maksumuse alusel. Kaotsiläinud või kahjustunud kaupade maksumus määratakse kindlaks ühel alljärgneval meetodil: · Börsi koteeringu alusel · Kehtiva turuhinna alusel · Sama liiki ja kvaliteediga kauba tavalise maksumuse alusel Tavapärane vedaja imiteeritud vastutus on: · Kaotsimineku kuni 8,33SDR brutokaaalu kg kohta. · Vigastamine- kuni 8,33 SDR brutokaalu kg kohta. · Hilinemine kuni veotasu suuruse ulatuses( põhjendatud nõude korral) Leiad vedaja vastutuse suurus kui kauba hävisid vedaja süül ja kaupade väärtus oli 100000, kauba kaal 3000kg. 3000*8,33*1,15=28738,5. Kauba väärtus oli 10000, kauba kaal 25000kg.2500*8,33,1,15= 239.487,5. Pretensioonide esitamise tähtaeg. · kui on tegemist silmaga märgatava puudujäägi või vigastustega, siis peab saaja esitama vedajale pretensiooni kaupade vastuvõtmise hetkel
saajale toimetada. Siinjuures on väga tähtis teada, et nii vedaja kui ekspedeerija vastutus on piiratud. Sergei Kulakov 12 TTK TLI-11 3.12.2012 Maanteevedudel on CMR Konventsiooni järgselt vedaja vastustuse ülempiir 8,33 SDR ühe kilo kauba brutokaalu kohta. SDR on rahvusvahelise valuutafondi arveldusühik ja tema kurss on ära toodud koos teiste valuutakurssidega vastavalt Eesti Panga päevaseisule. Hetkel on 1 SDR ca 17,2 EEK (24.09.2007). Kergete ja kalliste kaupade korral oleks mõistlik sõlmida kaubakindlustusleping, mis kataks kogu kauba väärtuse [6]. 3.5 Ülevaade kaubaga kaasnevatest dokumentidest Kaubavahetusel vajalikud erinevad dokumendid on järgmised: · kauba saatja poolt väljastatavad paberid
kindlasti oma suur osa kuid “kümme korda mõõda ja üks kord lõika” kehtib ka siin. KINDLUSTUSED JA GARANTIID Kõik transpordifirmad võtavad kliendi kaupa vedades vastutuse kaup tervelt ja kadudeta saatjalt saajale toimetada. Siinjuures on väga tähtis teada, et nii vedaja kui ekspedeerija vastutus on piiratud. Maanteevedudel on CMR Konventsiooni järgselt vedaja vastustuse ülempiir 8,33 SDR-i ühe kilo kauba brutokaalu kohta. SDR on rahvusvahelise valuutafondi arveldusühik ja tema kurss on ära toodud koos teiste valuutakurssidega vastavalt päevaseisule. Kergete ning kallite kaupade korral on mõistlik sõlmida kaubakindlustusleping, mis katab kogu kauba väärtuse. Täpsemat teavet ja head nõu saad kindlasti oma ala asjatundjatelt (http://www.cmr.ee/). ÜLEVAADE KAUBAGA KAASNEVATEST DOKUMENTIDEST Kaubavahetusel vajalikud erinevad dokumendid on järgmised:
MAHALAADITUD KAUBAD- teel vedamise järel maanteesõidukilt maha võetud kaubad. TOLLILAO ERINEVUS TOLLITERMINALIST: tollilaos võib hoiustada tollikontrolli all olevaid kaupu pikaajaliselt, lisaks saab teostada kauba omaniku vahetust ja kaupade ostu-müüki. Kauba ostmisel ja müümisel peetakse kaubaartiklite üle arvestust tavaliselt netokaalu alusel. NETOKAAL- kauba puhaskaal pakendite kaalu arvestamata. BRUTOKAAL- kauba kaal koos pakendite kaaluga. NB! Veonduses kasutatakse enamasti brutokaalu, mahukaalu ja arvestusliku kaalu mõisteid. KAALULINE TÄITEASTE- veetava kauba kaalu ja veovahendi või -ühiku kandejõu suhet väljendatuna protsentides. MAHULINE TÄITEASTE- lastiruumi täitva veoste ruumala ja veovahendi või -ühiku lastiruumi veoks kasutatava ruumala suhet väljendatuna protsentides. LAADIMISMEETER (LDM)- veovahendi või- ühiku koormaruumi pikkuse meeter, mida on võimalik kasutada selle laiuse ja kõrguse täies ulatuses.
konventsiooni osalisteks LEPPISID KOKKU ALLJÄRGNEVAS: Artikkel 1 Käesolevas protokollis mõistetakse "konventsiooni" all "Kaupade rahvusvahelise autoveo lepingu konventsiooni" (CMR). Artikkel 2 Käesoleva konventsiooni artiklit 23 muudetakse järgmiselt: 1) punkt 3 asendatakse järgmise tekstiga: " 3. Kuid hüvituse suurus ei või ületada 8,33 arvestuslikku ühikut puudu oleva brutokaalu kg eest." 2) Sama artikli lõppu on lisatud punktid 7, 8 ja 9: " 7. Käesolevas konventsioonis nimetatud arveldusühikuks on Rahvusvahelise Valuutafondi poolt kindlaksmääratud SDR- ühik. Käesoleva artikli punktis 3 nimetatud summa konverteeritakse selle riigi rahvuslikku valuutasse, kelle kohus arutab kohtuasja, kohtuotsuse tegemise päeval või poolte kokkuleppel kindlaksmääratud päeval kehtinud valuuta väärtuse alusel
jaoks piiri, millest saadik võetakse erinevaid materjaliga seotuid kulutusi mat. hinnas arvesse. Rahvusvaheline süsteem määrab ära FRANKO tingimused -- ``incoterms`` DDU objekti hind FCA tehase hind Taara, raketise, pakkekulud on arvestatud materjalide ostuhinna sisse, kui aga tegemist korduvkasutusega, siis kalkuleeritakse nende hind eraldi. Transpordi maksumus vedamisel arvest. Veokulude materjalide brutokaalu materjali ja taara kaalu koos ja veokulud sõltuvad nii materjali kaalust, veokaugusest kui ka veoliigist( meri, õhk, vesi). Veokulud koosnevad: 1) Tarnete tasu ( teat.mtrj. 1t kaubakoguse vedamiseks teatud kaugusele tasu). 2) Lisatasud (täiendavate operatsioonide eest : kaalumine, veose kinnitamisel, kasti puhastamine, ooteajad jne.). Materjalide ülekulu e. KADUDE eelarvestamine on keeruline ja mõõtmisreeglid näevad ette, et töömaht on mõõdetud netomahuna konstr
ostukaal - 100% kaalukadu – 40% (100% - 40% = 60%) kasutuskaal – 60% Joonist 6.1. Tooraine massi muutumine töötlemisel. Jätke meelde! Ostukaal ehk brutokaal on puhastamata tooraine kaal ostes. See on alati 100%. Brutokaalu väljendatakse kilodes, liitrites või tükkides. Kaalukadu on toorainest puhastamisel või rookimisel eraldatud osa. Märgitakse kalkulatsioonikaardil protsentides. Kasutuskaal ehk netokaal on tooraine kaal pärast puhastamist või rookimist. Netokaalu väljendatakse kilodes, liitrites või tükkides. Ostukaal = kaalukadu + kasutuskaal Kasutuskaal = ostukaal - kaalukadu
Neto- ja brutokaal Kauba ostmisel ja müümisel peetakse kaubaartiklite üle arvestust tavaliselt netokaalu alusel. Neto- kaal on kauba puhaskaal pakendi(te) kaalu arvestamata. Brutokaal on kauba kaal koos pakendi(te) kaaluga. Veonduses kasutatakse enamasti brutokaalu, mahukaalu ja arvestusliku kaalu mõisteid, sest veotasude arvestamine toimub tavaliselt nende suuruste järgi. Mahukaal Mahukaal on veose ruumalaühiku (enamasti kuupmeeter) kaal. Mahukaalust räägitakse seoses Eesti Rahvusraamatukogu digitaalarhiiv DIGAR
annaabi.ee 
