suurenemisel, näiteks lühise või ülekoormuse korral vooluahela automaatselt katkestab Kaitselüliti oluline osa on relee Releed koos tema juurde kuuluva väljalülitusmehhanismiga nimetatakse vabastiks 1 -- lülitushoob 2 -- lülitusmehhanism 3 -- jõukontaktid 4 -- ühendusklemmid 5 -- bimetallvabasti 6 -- reguleerkruvi 7 -- elektromagnetvabasti 8 -- kaarekustutuskamber
kaarekustutuskontaktid kuumuskindla metallkeraamikaga. Lülitushoob Edastab kontaktide sulgemiseks neile jõu, mis peab tagama sisselülituse. Kindlustamaks vajaliku survejõu In<200 A lülitites on lülitushoova asemel enamasti elektromagnetajam. Alates 1,5 kA on kasutusel elektrimootorajam. Vabasti Ülesanne on kaitselüliti väljalülitamise käivitamine rikke- või avariitalitluse tekkimisel. Levinumad on termovabasti ja elektromagnetvabasti. Bimetallvabasti on enamkasutatav termovabasti liik. Koosneb bi-metall plaadist. Lihtsaim ja paljukasutatav on otsese küttega bimetalltajur. Väiksemate voolude korral, kasutatakse kaudse küttega bimetalltajurit. Elektrimootori kuumenemist simuleerib kõige paremini kombineeritud bimetalltajur. Bimetall simuleerib vaskmähist, kütteelement magnetahelat. Bi-metall tajur Bi-metall tajur Lihtsusele ja töökindlusele vaatamata on bimetallvabastitel puudusi, mis piiravad nende kasutamist:
annaabi.ee 
