hädaabinumbril 112. Ise õnnetuskohast mööduva liiklejana põlevat autot nähes tulge abivajajale oma tulekustutiga appi ning helistage hädaabinumbril 112. Auto põlemist võib põhjustada: · elektrijuhtmestik (on kulunud, ülekoormatud, oskamatult parandatud või täiendatud, kuumeneb üle või tekib lühis); · kütusevoolik (on kulunud, pragunenud, halvasti kinnitatud, puruneb, hakkab lekkima või tuleb lahti); · kandelamp (remondi ajal võib kuum pirn bensiinijoa alla jääda); · sigaret (koni või sigareti hõõguv ots kukub või lendab aknast tagasi istmele, tankimise või remondi ajal süütab bensiini); · paharett (paneb auto kättemaksuks, hoiatuseks või oma lõbuks põlema). Tulekustuti ei pea olema mitte ainult olemas, vaid see peab olema ka kiirelt kätte saadav. Kustutit pagasiruumist või tagaaknalt välja õngitsedes lähevad kaduma väärtuslikud sekundid, mis otsustavad, kui palju sõidukist alles jääb
muudetakse mootori võimsust ja mootori pöörete arvu. Torus liikuva kütuse kogust reguleeritakse toru ristlõiget või suubuva kanali suurusega. Karteris tekkiva rõhu mõjul tuleb puhastatud õhk läbi segukambri. Segusiibri või –klapi ja –kambri seina vahemikus õhuvoolu kiirus suureneb (u 100 m/s). see tekitab pihusti suudme juures rõhu järsu languse. Membraanikambrist paiskub bensiin rõhuvahe tõttu pihustist seguvanni. Kiire õhuvool pihustab bensiinijoa piiskadeks, mis õhuga segunedes ja osaliselt aurustudes moodustab küttesegu. Kasutatavad bensiinid ja õlid Tuleb kasutada kõrge oktaaniarvuga etüülimata bensiini. Tuleb kinni pidada sae tootnud tehase juhendist. Bensiinimootorsaagide mootorid vajavad kütuseks bensiini- ja mootoriõli segu. Õli, mis lisatakse bensiinile, peab olema kvaliteetne ja sobima kõrge surveastmega kahetaktilisele mootorile. Küttesegu valmistamisel tuleb kinni pidada sae tehase soovitusest
annaabi.ee 
