meetoditega töödeldavad, võib valmistada niidi, kile ja massiivse eseme. Halvad: rabedad madalal temperatuuril, enamus ei kannata kõrgeid temperatuure, paljud on tundlikud orgaaniliste lahustite suhtes, kiiresti vananevad hapniku ja UV toimel, probleemid utiliseerimisega põletamisel võivad eraldada mürgiseid gaase. Määrdeõlide liigid. Määrdeõlide eesmärk on vähendada hõõrdumist ja liikuvate detailide kulumist; antikorrosiooni ja kaitsvad omadused, puhastamisomadused jne Mootoriõlid mootoriõli peab töötama erinevatel temperatuuridel ja õli peab olema paraja viskoossusega, seetõttu oluline on viskoossuse sõltuvus temperatuurist. leektemperatuur (temp mille puhul õli aurud süttivad lahtisest tulest) madalam kui kompressorõlidel, süttimistemperatuur (temp mille puhul õli süttib) 20-30 kraadi leektemperatuurist kõrgem.
madal korrosiooni aktiivsus(V ja S sisalsu min). Laevakütus sarnane autodiisliga, viiskoossus kõrgem, tsetaanarv ca 40, leekpunkt kõtge 62, lubatud S hulk suurem, kuni 1,5%. Masuut ehk tume katlakütus viskoosus kõrgem kui raskel laevakütusel, laevamasuudi tihedus alla 0,99, S sialdus kuni 2%, Balti meres 1%. Määrdeained on mootoriõlid, transmissiooniõlid, plastsed määrded.Eesmärk vähendada hõõrdumist, liikuvate detailide kulumist, tihendada detailide vahemikud, antikorrosiooni ja katsvad omadused, puhastamisomadused. Mineraalõlid- odavad, kuid ekspluatatsiooni omadused ei vasta kaasaegsetele nõuetele, nafta dest ja puhstamise produktid. Poolsünt õlid- kompromiss hinna ja kvaliteedi suhtes,20-40% sünt komponenti. Täissünt õlid spets sünteesitud polü-alfa- aleenid ja estrid. Kallid, head ekspluatatsiooni omadused. Mootori konstruktisoon vajab kindla SAEga(viskoossusega) õlisid. Määratakse termiline stabiilsus 250juures, et ei
annaabi.ee 
