50 punkti
Autor soovib selle materjali allalaadimise eest saada 50 punkti.
~ 8 lehte
Lehekülgede arv dokumendis
2010-01-04
Kuupäev, millal dokument üles laeti
304 laadimist
Kokku alla laetud
6 arvamust
Teiste kasutajate poolt lisatud kommentaarid
Kaarel Libe
Õppematerjali autor
MINU LEMMIK AUTOMARK AUDI Koostas:Vidrik Bus AUDI Audi on Saksamaa autotootja, peakorteriga Ingolstadtis Baieri liidumaal. Audi kuulub peaaegu täielikult (99,7%) Volkswagen AG-le. Firma on väljakasvanud Audi,Horchi, Wandereri ja DKW liitmisel tekkinud Auto Unionist. Audi logoks on neli üksteisega seotud rõngast, mis tähistavad autotootjaid, kes moodustasid Auto Unioni. Ajalugu Firma asutajaks oli August Horch (18681951), insener Karl Benzi autotehases. 1899 lahkus ta sealt ning asutas Kölnis omanimelise autotehase August Horch & Cie. Oma uues tehases sai August Horch töötada vaid kümme aastat. 1909. aastal tekkisid probleemid juhtkonnaga ning Horch oli sunnitud enda poolt asutatud ettevõttest lahkuma. Samal aastal asutas ta Horch Automobil-Werke GmbH, kuid tema vanal firmal oli aga seaduslik õigus tema perekonnanime kasutamiseks, ning seetõttu oli Horch sunnitud leidma oma firmale uue nime. Horchi tuttava Franz Fikentscheri noor poeg tuli
(Nimi) AUDI LUGU REFERAAT Õppeaines: ........................ ..........teaduskond Õpperühm: ....... Juhendaja: ....... Esitamiskuupäev:................ Üliõpilase allkiri:................. Õppejõu allkiri: .................. Tallinn 2014 SISUKORD 2 SISSEJUHATUS....................................................................................................................4 1.AUDI TUTVUSTUS.............................................................................................................5 2.AJALUGU............................................................................................................................7 3.MUDELID............................................................................................................................9 3.1.Praegused.................
märtsil 2007 paralleelselt Genfi ja Melbourne autonäitusel. · Audi A5 peamisteks konkurentideks on BMW 3. seeria kupee ja Mercedes-Benz CLK. · Audi A5 on põhiolemuselt kolmanda põlvkonna Audi A4 kupeeversioon. · A5 on Audi esimene keskmise suurusega sportauto peale aastat 1996. mil lõpetati mudeli Audi Coupe tootmine. · S5 näol on tegemist esimese mudeliga mis on ehitatud Audi uuele MLB (Modulare Längsbaukasten) platvormile. Audi S5 · Koos Audi A5-ga esitleti ka S5 mudelit. · Autol on agressivsem välimus ja 4,2l V8 mootor, võimsusega 349 hj (260 kw). Välislingid http://microsites.audi.com/audia5/ Audi A8 · Audi A8 on Saksamaa autotootja Audi suuremõõtmeline luksussedaan · A8 põhikonkurentideks on Mercedes-Benz S-klassi ja BMW 7. seeria mudelid, samuti Jaguar XJ, Lexus LS ning Volkswagen Phaeton, mis kõik kuuluvad sarnasesse hinnaklassi ja on sarnase suurusega. · Audi A8 on kolm põlvkonda.
kaheks) eraldi toidetavaks rühmaks, siis tuntakse seda reguleerimisviisi kirjanduses pooluste lahutustoitemeetodi nime all. 4. Reguleerimine ankru s^untimisega. Real juhtumitel on vaja reguleerida alalisvoolu- haruvoolumootori kiirust põhikiirustest allapoole, silitades karakteristiku jäigana, mida reostaatreguleeirmine ei võimalda. Selle ülesande lahendamiseks võib kasutada erilülitust, mille puhul koos jadareguleerimistakistiga ühendatakse teine takisti rööbiti ankruga. Pidev selles reziimis töötamine pole ökonoomne, sest võimsuskadu takistuses on seda suurem mida väiksem on s^untiv takistus. Ankru s^untimist kasutatakse väiksema võimsusega ajamites lühiajaliseks kiiruse vähendamiseks enne lõplikku peatamist. 5. Reguleerimine impulssmeetodil. Põhimõtteliselt saab kasutada mis tahes mootori
Malestrom Major Rivers N am e Continent Out fl o w T o tal Lengt h (mi.) Nile Africa Mediterran ean Sea 4,1 60 Am azo n South Am erica Atlantic Oce an 4,000 Ch ang (Yangtze) Asia East China Sea 3,964 M ississippi-M iss o u ri N o rt h Am eri ca Gul f of Mexico 3,710 Major Deserts Name Continent Area (sq. m i.)
annaabi.ee 
Sisene Facebook'ga
Sisene Google'ga
Sisene LinkedIn'ga
Kõik kommentaarid